UN DESIGN SIMPLE, COMPACT ET SOBRE

Simple, compact et sobre, le design du tramway du Grand Besançon, conçu par l'agence Avant Première, s'intègre dans le tissu urbain de la capitale comtoise.
Ses courbes fluides et dynamiques, sa face avant plongeante et souriante, lui donnent une expression sympathique et douce.

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DE COULEUR BLEU TURQUOISE

Tonique et lumineuse, la couleur du tramway du Grand Besançon a été choisie par les habitants du Grand Besançon, à l'occasion d'un vote ouvert à tous et parmi 3 propositions : bleu turquoise, blanc nacré et rose fuchsia.
Le bleu turquoise l'a emporté à 41 %.

Cette couleur fait écho au patrimoine naturel et architectural de l'agglomération à savoir le Doubs et les teintes bleutées de la pierre de Chailluz.

 UNE IDENTITE LOCALE et SONORE

Clin d'oeil à l'histoire locale, le tramway du Grand Besançon est composé de 19 rames, chacune à l'effigie d'une personnalité franc-comtoise.
Vauban, Courbet, Colette, Victor Hugo, les frères Lumière et 14 autres sont ainsi mis à l'honneur avec un portrait stylisé associé à leur signature manuscrite.

Le design sonore participant au bien-être des usagers, au même titre que l'esthétique extérieure ou intérieure, le Grand Besançon a confié l'ambiance sonore de son tramway à un spécialiste de la musique contemporaine : Michel Redolfi et son studio de création Audionaute.

Le studio Audionaute a proposé l'association de voix et de musiques évoquant chacune des personnalités thématisant les 19 rames.
Ainsi, tout au long de son parcours, le voyageur est informé sur l'imminence d'un arrêt par un timbre de voix et une musique reflétant l'originalité et l'univers du personnage de la rame dans laquelle il se trouve.

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LIVRAISON DES RAMES DU TRAM

La 1^re rame du tramway, signée « Victor Hugo », est arrivée le jeudi 6 juin 2013 au centre de maintenance. Au rythme d'une livraison de rame toutes les deux semaines environ, la totalité des 19 rames a été livrée en juillet 2014.

Découvrir les 19 personnages retenus pour le tramway du Grand Besançon et l'arrivée de chaque rame, en images

1 tram = 1 rame de 3 modules articulés.
Le tramway mesure 24 m de long, 2,40 m de largeur et 3,60 m de haut. Ses 3 modules articulés reposent sur 2 bogies moteurs.
A vide, une rame pèse 29 tonnes, et 40 tonnes environ, chargée de ses passagers.

Pour monter dans la rame :
1 porte simple sur chaque coté des modules situés aux extrémités de la rame et 2 portes doubles sur chaque côté du module central.

Avec ses 2 cabines de conduite, le tramway est bidirectionnel.
Il roule à une vitesse moyenne de 20 km/h pour une vitesse maximale de 70 km/h.

L'aménagement intérieur des rames
A l'intérieur du tramway, les sièges, de couleur bleu turquoise et rose fuchsia, s'accordent avec la teinte chocolat du revêtement de sol et la couleur extérieure de la rame.
Les motifs sur le revêtement des sièges sont un clin d'œil supplémentaire à l'histoire locale : des rouages d'horlogerie rappellent la tradition et le savoir-faire horloger de Besançon.

Les portes du tramway s'ouvrent sur un espace large et accessible.
Des poignées de préhension (barres permettant de se tenir) et deux rampes d'éclairage spatial diffusent uniformément une lumière douce et chaleureuse.

L'accessibilité des rames
Le projet des rames du tramway du Grand Besançon a été étudié en lien avec la Commission Intercommunale d'Accessibilité, instance regroupant l'Agglomération, la Ville de Besançon et les associations mobilisées autour des grands types de handicap, pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite, vélos ou encore poussettes.

Le plancher des rames, intégralement plat, est à hauteur des quais de stations, et facilite l'embarquement.

Chaque rame du tramway propose 132 places (4pers/m²) avec 38 places assises dont certaines pour les personnes prioritaires (personnes âgées, femmes enceintes...).

2 emplacements, situés au centre des rames, sont également réservés aux fauteuils roulants, poussettes ou vélos.

L'information voyageurs est sonore et visuelle : des écrans tiennent informés les voyageurs sur le parcours de la rame tandis que des haut-parleurs annoncent les stations en approche.